Til tross for at mange varebiler har vegg mellom kupé og lasterom, kan kasser, batterier, tyngre maskiner, og selv mindre deler forårsake betydelige skader om de ikke er korrekt sikret. Ill: AI-generert
Sist oppdatert: 12-01-2026 Annonsørinnhold
Varebilsikkerhet: når verktøy blir prosjektil
Mange tenker at varebilinnredning bare handler om orden, tempo og at det er fint å ha. Det er en farlig misforståelse.
God varebilinnredning handler også om sikkerhet, for alt som ikke er sikret korrekt kan bli et prosjektil ved bråbrems eller kollisjon.
Statens vegvesen er tydelig på faren. Ved ulykke eller bråbrems blir usikrede gjenstander kastet fremover og kan forårsake stor skade.
Til tross for at mange varebiler har vegg mellom kupé og lasterom, kan kasser, batterier, tyngre maskiner, og selv mindre deler forårsake betydelige skader om de ikke er korrekt sikret.
Vekten på usikret last øker 6 ganger ved en bråstopp i 40 km/t, 14 ganger i 60 km/t og øker til hele 24 ganger ved en bråstopp i 80 km/t.
Det betyr at en enkel skrumaskin på 2 kg blir til et 48 kg tungt prosjektil.
Dette er grunnen til at “ryddig varebil” ikke er det samme som “trygg varebil”. Det hjelper lite med orden om ikke sikring også er tatt hensyn til.
Regelverket gir deg ansvaret – ikke oppskriften
Når du sikrer last i varebil, er det en rekke lover og forskrifter som må overholdes, men de forteller sjelden nøyaktig hvordan du skal sikre alt i alle situasjoner.
Grunnregelen ligger i vegtrafikkloven § 3: du skal ferdes hensynsfullt og slik at det ikke oppstår fare eller skade.
I tillegg beskriver Forskrift om bruk av kjøretøy (§§ 3-2 og 3-3) krav som at godset ikke skal slepe, det skal være jevnt fordelt, holdes innenfor kjøretøyets bredde, ikke falle av og at minst 20 % av totalvekten skal hvile på forhjulene.
Likevel blir mye opp til faglig skjønn i hverdagen.
Derfor må bedrifter bygge inn sikkerhet i hverdagen, sikre alle løse gjenstander, sørge for at surrekroker er tilgjengelige også etter montering av innredning og gulv, og kontrollere stropper og fester jevnlig.
Respekter også makslast, overlast gir dårligere kjøreegenskaper og kan gi straff.
Når vektfordeling er kritisk, veier Sortimo bilen på for- og bakaksel for å bekrefte riktig belastning og innredning.
Tre nivåer av sikker innredning varebil
1) Minimum: stropper og løse kasser
Dette er gjerne hvor mange starter. Du har noen kasser og et par stropper for litt tyngre utstyr. Problemet er at det ofte starter som en “midlertidige løsninger” som raskt blir permanente og sett under ett, gir veldig liten sikkerhet.
2) Proffnivå: soner og fast bilinnredning
På dette nivået snakker vi innredning av varebiler som skal fungere som en arbeidsplass. Tyngre last nederst, ofte brukt utstyr nærmest dørene og smådeler i lukkede løsninger.
Et solid skuffesystem og et gjennomtenkt hyllesystem for varebil gjør at alt utstyr er sikret uten at du må “tvinge” alt på plass hver morgen.
3) Beste løsning: systeminnredning som er testet for belastning
Enkelte leverandører i markedet bruker i dag crash-tester som argument for sikkerhet og for Sortimo er det en selvfølge.
Varebil innredning skal ikke bare se ryddig ut dagen du mottar bilen, den skal også sørge for høy sikkerhet når det virkelig gjelder.
Sortimo gjennomfører crash-test (ECE R17) på sine innredninger og tar testen til et nytt nivå.
Testen kan i praksis gjennomføres “uten last”, men Sortimo velger å teste med last for å verifisere sikkerhet i mer realistiske scenarier.
Sortimo har også gjennomført tester av sin innredning til varebiler i samarbeid med aktører som TÜV, DEKRA og ADAC.
Ill: Sortimo
Fine ord - men hva betyr dette i praksis i bilen din?
Sortimos fokus på sikkerhet når det kommer til innredning av varebiler betyr to ting for deg som har varebil som arbeidssted.
- Innredningen må tåle kreftene – ellers blir den en del av problemet:
SR5 er bygget som en hybridkonstruksjon hvor Sortimo bruker stål i høyt belastede punkter nettopp for å klare crash-testen, samtidig som totalvekten holdes nede.
- Lastsikring må være integrert, ikke “noe du gjør hvis du har tid”
Sortimo sitt ProSafe-prinsipp handler om at festepunkter og lastesikring er en naturlig del av systemet. SR5-dokumentasjonen spesifiserer belastningsgrenser for lastesikringspunkter/komponenter, slik at du aktivt kan bruke systemet for sikring og ikke bare oppbevaring.
I et nøtteskall: Når du investerer i varebilinnredning fra Sortimo, kjøper du ikke bare bedre arbeidsflyt og mindre leting.
Du kjøper et system som er laget for at verktøy og utstyr ikke blir til skadelige prosjektil om uhellet er ute.
At deres sikkerhetsargumenter faktisk kan dokumenteres, er bare prikken over ien.
Foto: Sortimo
Hva du bør se etter når du sammenligner leverandører
Markedet er fullt av fine brosjyrer over innredning til varebiler, men det du egentlig bør spørre om er:
Hvordan sikrer systemet verktøy, materialer og last mot bevegelse?
Finnes det dokumentasjon på krasjtester og belastning?
- Er løsningen realistisk i daglig drift? Sikkerhet som tar for lang tid blir ofte oversett i det daglige.
- Dette er grunnen til at man bør velge et “system” i stedet for enkeltkomponenter.
- En helhetlig verktøyinnredning gjør det ganske enklere lettere å gjøre ting riktig, hver dag!
2-minutters sikkerhetssjekk før du kjører
En enkel rutinen som reduserer faren ved bråbrems og ulykker:
- Er alt tungt plassert lavt og låst/fast?
- Er kasser og lokk faktisk lukket (ikke “bare stablet”)?
- Er løse maskiner stroppet eller lagt i fast skuff/rom?
- Kan noe rulle, gli eller tippe ved bråbrems?
- Føler du deg trygg på at du kan forsvare lasterommet ditt ved et uhell?
Ofte stilte spørsmål om sikker varebilinredning
Hva er viktigst å tenke på ved varebilinnredning og sikkerhet?
Det viktigste er at utstyr ikke kan flytte seg ved bråbrems eller kollisjon. Alt bør enten låses, stroppes eller ha fast plass i skuffer/hyller. Statens vegvesen advarer om at usikrede gjenstander kan kastes fremover med stor kraft.
Er det regler for lastsikring i varebil?
Ja. Forskrift om sikring av last sier at last skal sikres ved låsing, stenging eller surring (eller kombinasjon) og at løsningen også kan dokumenteres med beregninger eller praktiske prøver.
Hvem har ansvar hvis innredning varebil er usikkert?
Både fører og eier kan få ansvar. Vegtrafikkloven pålegger eier å sørge for at kjøretøy ikke brukes hvis det ikke er i forsvarlig stand. I praksis betyr det at bedriften også må ta dette på alvor, ikke bare sjåføren.
Hva bør jeg velge: skuffer eller hyller i varebilinnredning?
Skuffer passer best til tunge verktøy og smådeler som må ligge låst og ryddig. Hyller passer bedre til kofferter og volumvarer. Den beste varebilinnredning-løsningen er ofte en kombinasjon som gir både oversikt og sikker plassering.
Er Sortimo SR5 crash-testet?
Ja, Sortimo SR5 er crash-testet under reelle forhold med en last på opptil 600 kilo.
👉 Besøk mysortimo.no og se hva vi kan gjøre for deg, eller kontakt Kim Andre direkte.
Kim Andre Gaarder
+47 40 32 26 83
kgaarder@sortimo.no